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ディアベルV4 2023- マフラー スリップオン Eマーク付き ,Arrow Ducati ストリートファイターV4 20-24 デュアルスリップ,DUCATI Diavel/XDiavel 16年以降 CS Racing テイラーメイド,DUCATI Diavel/XDiavel 16年以降 CS Racing テイラーメイド,DIAVEL – LCIPARTS EXHAUSTSドゥカティディアベル　11〜16ARROWスリップオンマフラー触媒無しのタイプになります。ライダー。バイク乗り換えのため出品致します。専用　クロスカブ スーパーカブJA10 タケガワ　アップマフラー　キタコ　忠男。写真の物が全てになります。悪鳴き！50パイ！rpm管。スリップオンマフラーなのでノーマルサイレンサーを外して簡単に取り付け可能です。あかはなさん専用。1.ノーマルサイレンサーを外します。YTAustin RACING オースティンレーシング　60.5パイ。2.ノーマルサイレンサーを取付けていた箇所にマフラーステーを仮止めで取付けます。ビームス　マフラー　ADV160　BEAMS。（ボルトとナットはノーマルサイレンサーの取付けに使用していた物を使用）3.ARROWスリップオンマフラーを取付けます。FTR223用　スーパートラップマフラー。サイレンサーバンドを使用してマフラーステーに仮止め固定します。Z900rs ORMマフラー。（ボルトとナットは付属しているものを使用）4.マフラーステーと車体部分、マフラーステーとサイレンサーバンド部分、腹下のマフラーバンドをしっかり締め付けて完了です。もんもん。。消音バッフル脱着可能です。ヤマハ XJ400 メーカー不明 集合管。バッフル装着時はノーマルマフラーより若干音が大きくなるくらいです。vtr1000sp2 レオビンチマフラー。バッフルを外すと迫力のある音量になりますが、うるさ過ぎず低音の効いた音量かと思います。cb750f ショート管。車検の際にはノーマルマフラーへ交換が必要です。XJ400 マフラー。このマフラーに交換する前は、テルミニョーニのフルエキ（車検非対応）のマフラーを使用していましたが音量が大きすぎるのでARROWスリップオンの方が個人的には好みの音質でした。z900rs モナカ菅　ショート菅。イメージとしてはテルミフルエキ（車検非対応）よりレーシーな感じは少なくなりますが、音量が下がり低音が太くなる感じかと思います。zx4r 純正マフラー。あくまで中古品ということをご理解の上ご購入下さい。しゅうき。