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エンジンマウント強化・・・？（ダイハツ エッセ・L235S/245S,エッセのエンジンマウント強化・サーキット走行・リフレッシュ,部品知識】 エンジン・マウント①：ESSE用前側、後側（TM側,部品知識】 エンジン・マウント①：ESSE用前側、後側（TM側,今日はエンジンマウント強化でも（ダイハツ エッセ・L235S/245Sダイハツエッセ　強化エンジンマウントになります。GFJ-200C マルチコネクタインナー型3 X50。状態の良い純正エンジンマウントを特殊ウレタンで強化しました。ロードスター NA NB前期 リア ブレーキキャリパーピストン 2個セット リヤ。取り外しまで、特に問題なく使用していました。シルビア14 15 フロントナックル　キレ角。出品するにあたり、見た目重視の艶消しブラックで軽く塗装しております。project μ M/T ブレーキ&クラッチペダル用ペダルカバー。ウレタンは某有名ショップからキットを購入して製作しました。【摩耗少！】ZC33S 純正 ブレーキローター&ブレーキパッドセット スイスポ。ジムカーナ競技2 回とサーキットで1回使用しております。アウディ S3（8V：15年式）ブレーキローター。エッセに乗っている方だとお分かりになると思いますが、縦や横Gが掛かっている状態でシフト操作を行うと、ギア鳴りが発生しますが、強化マウントにすると、シフトがスムーズ且つギア鳴りしません。スカイラインジャパン　アクセルブレーキクラッチペダル。気になる方は、ご検討くださいませ。@夢想歌 NB ロードスター ブレーキ キャリパー ローター ハブ リア。下記注意事項※1　強化マウントはミッション側と後方側の2個となります。エンドレスブレーキパッドN-ONE(JG1)用　品番EP423RS　未開封。運転席側のマウントは純正のままとなります。パーツ JorgeUSA。※2　ウレタン硬度は75度位です。CB1300 SC54 純正ブレーキローター 2枚セット 約320mm。柔らかい方の硬度になりますが、ゆっくり流しても車内はレーシーな音を味わえます。オートエクゼ　クラブスポーツブレーキパッド　MAZDA3 セット一台分。（ご想像にお任せします）※3　純正品に手を加えた物になりますので、競技部品と言う事をご認識ください。Miyako タンデムマスタキット TK-S208。※4　走り重視の方は、シフト操作の度に、ニヤけてしまいます。インプレッサ　ハブナックル前後セット。以上、よろしくお願いいたします。トヨタ　ヴィッツ　NHP130 ブレーキマスター。