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JA11 ジムニー用 調整式 燃料圧力レギュレター 燃圧レギュ,調整式燃圧レギュレターを取り付ける（スズキ ジムニー・JA11,スズキ(純正) フューエルプレッシャーレギュレーター のパーツ,ジムニーのja11ジムニー・フューエルレギュレータ・純正廃盤,NISMO | NISMO PARTS CATALOGUE | 燃料系チューニング調整式の燃料圧力レギュレターです。つーちゃん専用インサイト ZE2 INSIGHT 社外マフラー。東名と同形状ですが今回のロットは東名ロゴが入っていないので出品することができました(東名ロゴ入りだと偽ブランド品になる為)その他接続や取り出しに必要なアダプターを別途取り寄せてセットにしています。パーツマーケット 様　er34 セダン　マフラー。インジェクターが刺さっているパイプに燃圧レギュがボルト2本で固定されているスズキ車ならJA11以外にも使用可能だと思います(カプチーノやJB23あたり)燃圧取り出しアダプターの穴が少し狭くL型アダプターのねじ込みが浅い場合があるので、ご希望でしたらこちらで軽くタップを立ててお送り可能です(黒いアルマイトは剥がれてしまいます)。インプレッサ　柿本改マフラー。新品ですが小傷等ある場合がありますご了承ください。MSPMH23s サムライパワーマフラー 早い者勝ち。燃料のリターンホースはJA11純正がおそらく6mmですので、ステンレス製6mmのニップルが付属します。モンキー用　RPM管。燃圧レギュ自体に8mmのニップル(ブルーアルマイト)が2つ入っています。ヤマハジョグ用V8チャンバー。これを使用することで強化燃料ポンプを使用しても燃圧をノーマル同等に調整したりできますし、また燃料圧力計があるので、車のコンディション把握にも役立ちます(東名のマニュアル(コピー)ではセッティング後は燃圧計は外せと書いてありましたが)他には燃料ホースやホースのフィッティングが別途必要となります。zc33s マフラー。高耐久なテフロンの燃料ホースも所有していますが、軟骨みたいな硬めの素材で取り回しの自由度が無いのでJA11用に加工して発送するのが困難です(燃圧レギュ固定位置も人それぞれな為)お近く(当方京都府南部です)の方でしたら燃料ホースも相談には乗ります。HA23S アルト　メーカー不明砲弾マフラー。AN6のフィッティングを使用して燃料ホースを組み立てる為の万力に咥えさせるブロックやアルミ製のフィッティング用のモンキーレンチなど所有しています。TYマフラー 当時物。他車種の場合は燃料ホースの取り回しによってはテフロンでは無く耐油ホース等になると思いますが、2年程度で燃料漏れの報告が多いのでなるべくテフロンホースをお勧めいたします。(手渡しのみ)zc33s ストレートセンターパイプ　中古品　純正加工品　快音。JA11純正の燃圧レギュはもう廃盤らしいですし、燃圧を把握でき、調整式なので燃料ポンプの選択肢も増えて良いことづくめです。☆ DIO様 専用。取り付けの際には液体ガスケットかネジロックかシールテープを使用してガソリンが漏れない様にすると良いと思います(1/8のテーパーだけだと心配です)ゆうパケットプラスでの発送を予定。可変バルブ　ECV 専用です。