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ヘッドバランサー P-1/P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ,SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンライン,SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンライン,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVダッシュオンSEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。ヤマハジョグ用V8チャンバー。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。zc33s マフラー。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。HA23S アルト　メーカー不明砲弾マフラー。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。TYマフラー 当時物。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。(手渡しのみ)zc33s ストレートセンターパイプ　中古品　純正加工品　快音。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。☆ DIO様 専用。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。可変バルブ　ECV 専用です。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。Bluefin EBD-DA16T キャリー マフラー。効率が良いのかなと思います。84メガ　後付け　ヤッシーメガホン　ヤシメガ　spラッパ。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。バーグマン200 純正マフラー。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。シャープgx100チェイサー純正加工マフラー。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。なおにゃん　30系アルファード　ヴェルファイア　中間マフラー。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。カメファク　さかなくん専用。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。やっさん専用。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。シルビアS15 ターボ用ストレートマフラー。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。訳有シルビアS14 S15GPSPORTS EXAS エキゾーストマニーホールド。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。215サーフ　社外マフラー。#SEV