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SHIFTUP シフトアップ レーシングリアショックN1,SHIFTUP シフトアップ レーシングリアショックN1,SHIFT UP(シフトアップ) レーシングリアショック N-1,シフトアップ 202888-20 SHIFT UP レーシングリアショック,Amazon | SHIFT UP (シフトアップ) レーシングリアショックN-1用NSR50用の社外リアサスです。新品 オーリンズ タイプ リアサス 330mm CBX ZRX400 Z2 Z1。メーカーはシフトアップで、定価は10000円ほどです。gs400 レイダウン。プリロードは無段階調整出来ます。KN企画スーパーショック2【減衰調整付】245mm ブルー JOG系 汎用。ロッド部サビありません。★希少★ヨシムラ　カヤバ　リアサスペンション。取り付け部の詳細は写真で確認お願いいたします。CB1300 純正リアサス。自分の車両は分離給油のためオイルタンクがついていますが、オイルタンクをタイラップで少し引っ張れば干渉はありませんでした。ホンダ純正部品CBX400F色々　新品。そのままだと少しギリギリです。RZ250R フロントフォーク　ベース　フォーク無し。今年9月から11月まで500キロほど走行し、仕様変更するまで使用していました。ＧＰＺ９００Ｒフロントフォーク。自分のは前期フレーム、前期スイングアームで街乗りや軽いワインディングで使用しましたが、減衰が効いてない抜けてる前期純正サスよりはいい感じでした。YSS Racingリアショック/リアサスペンション310mmブラック ディオ系。上級者には物足りないと思いますが、自分ぐらいのへたっぴには十分使える感じでした。TW200 デイトナ　ガスショック。取り付けに関してですが、前期フレームは上側取り付け部が入らないらしく、サスのカラーを削る必要があるらしいのですが、自分の前期フレームは無加工で入りました。Kawasaki Dトラッカー用テクニクスTGRフロントフォークハードスプリング。使用していますので、少しお安くしています。グロム社外スイングアーム。NSR50はもちろん他車種流用にもいかがでしょうか？ご不明点はコメントお願いいたします。PMC│YSS│E302│リアサス│SR400 SR500│330mm。