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ヘッドバランサー P-1/P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ,SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンライン,SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンライン,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVダッシュオンSEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。カローラAE101 100系 4A-FE ステンエキマニTeam-Alpha製。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。チャンバー ライブディオzx。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。M4マフラー。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。値下げ！！アドレスv125g エアクリ。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。HCR32 HKS サイレントハイパワー。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。ジムニーシエラ　ステンレス製 マフラー 柿本改。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。60ハリアー 中間パイプ ストレート マフラー。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。ビームス　R-EVOスリップオンマフラー　cb400400 車検対応。効率が良いのかなと思います。ダイハツ ムーヴ コンテ　触媒　2個。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。ブリッツ マフラー ニュルスペックVS ABA-DR17W。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。ナイトスター　RH975　マフラー。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。ジムニー　JB23 2ピース仕様 ショートバンパー ブルーグラデーションマフラー。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。タケガワマフラー。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。CRF250 MD38用モリワキ　デルタエキパイ。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。RX-8 RE雨宮　触媒　証明書付。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。K6Aターボ触媒5ピン。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。ヴォクシー80 アルパインスタイルマフラー。#SEV